CR-6061與傳統(tǒng)油位傳感器的對比
1. 油浮子
主要特點：浮漂隨油面升降帶動滑動電阻的變化，從而指示油面高低。自汽車發(fā)明以來，一直沿用至今，成本低、價格便宜。
缺點：功耗大，幾十到數(shù)百毫安電流輸出，功耗達5w以上；線性和差，普遍達不到10%；敏感元件直接和液體接觸，不耐腐蝕，不能測量甲醇等導(dǎo)電性燃料；壽命短。
2. 磁性浮子式
主要特點：利用磁浮球的升降來吸合或斷開傳感器內(nèi)部不同位置的干簧管，從而輸出油量高低信號，是傳統(tǒng)油浮子的升級產(chǎn)品。
缺點：依然不高，小分辨率5mm；輸出信號單一，只能輸出電阻信號或電壓信號；干簧管易碎，怕摔、怕震動；故障率高，浮球容易卡，造成指示不準(zhǔn)；壽命短，其本身之結(jié)構(gòu)、原理決定其壽命很短。
3. 電容式數(shù)字油位傳感器
特點：利用電容原理、無可動部件，全數(shù)字化電路、斷層掃描、1%、分辨率高，可達0.01mm、自動校準(zhǔn)、自動適應(yīng)、油水不分、各種介質(zhì)自動測量，耐振動、不怕摔、壽命長、耐腐蝕，可輸出各種不同的數(shù)字信號或模擬信號，靈活方便的與車載設(shè)備對接，準(zhǔn)確計量油耗。
已和國內(nèi)外多家生產(chǎn)GPRS公司聯(lián)手在控制油耗方面做出了貢獻。
數(shù)字油量傳感器簡介
CR606系列數(shù)字油位傳感器基于射頻電容測量原理，采用斷層掃描技術(shù),動態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動進行補償，輸出信號隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機彈性部件和可動部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場合對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種不腐蝕不銹鋼的液體進行準(zhǔn)確測量
1、產(chǎn)品優(yōu)勢：
● 九項，。
● 自動校準(zhǔn)、自動適應(yīng)，沒有溫漂，不受介質(zhì)影響。
● 高、高分辨率。
● 40mW功耗。
● 經(jīng)爆、計量、質(zhì)量體系。
● 性能、堅固耐用。
2、技術(shù)參數(shù)
● 檢測范圍：10～1400mm
● 精 度: 0.5級
● 分辨率 ：0.01mm
● 承壓范圍: -0.1MPa～0.1MPa
●探耐溫:-100~150℃
●環(huán)境溫度: -40~70℃
● 輸出信號: 4～20mA、0～5V、0～10V、RS485通訊、RS232通訊
● 供電電源:DC12～40V(典型值24VDC) 限工作電壓：DC10V~80V
● 固定方式: 螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝，或直接替換原車傳感器
● 爆等級：本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5
傳感器故障處理方案
故障現(xiàn)象1：數(shù)據(jù)飄，不穩(wěn)定
機械安裝部分是否觸碰
電纜線受潮(接線盒進水) (可以用電吹風(fēng)吹干)
電纜線接線不良或破損(重新接線)
傳感器緣阻下降(<200MΩ)(用萬用表分別測量色線、屏蔽線跟傳感器表面
傳感器表面帶電(用萬用表測量，通過系統(tǒng)接地解決)
系統(tǒng)接地不良(感應(yīng)電壓會使傳感器或儀表外殼帶電)
儀表外殼是否接地(未接地會導(dǎo)致感應(yīng)電壓存在)
電源是否穩(wěn)定(地線有電壓否)(不可跟大功率設(shè)備共用供電系統(tǒng)，線有電壓會導(dǎo)致儀表表面帶電)
內(nèi)部電路故障(虛焊、電路器件接觸不良)
故障現(xiàn)象2：數(shù)據(jù)不正確(偏大或偏小)
機械安裝、限位部分是否觸碰
存在角差(有重復(fù)性)
基礎(chǔ)不好會導(dǎo)致角差
點跑:傳感器空載輸出>+2mV或<0mV
存在角差(不具有重復(fù)性)
安裝力矩/基礎(chǔ)原因
傳感器故障(靈敏度)
故障現(xiàn)象3：數(shù)據(jù)時而正確
機械安裝、限位部分是否觸碰限位時而碰到，時而不碰到
是否存在干擾源
電源波動
磁場/感應(yīng)
傳感器故障
傳感器內(nèi)部電路接觸不良，虛焊/色線將斷/焊盤將脫落