鐵路雨量自動監測系統 、雨量實時監測系統/鐵路用雨量計
一、鐵路雨量自動監測系統 簡介
雨量實時監測報警系統是基于GSM /GPRS網絡，對雨量進行實時監測的新型無線監測系統。該系統可以對全局各區降雨情況全自動、全天候監控，雨量數據的采集與傳輸無人工干預，只需在客戶端進行雨量數據查詢即可，提高了工作效率。
本系統利用先進的信號采集、傳輸和數據庫技術，能夠及時準確的反應現場雨量信息，并對危及行車安全的降雨提供出巡、限速、封鎖等報警信息。以便及時開展線路巡檢、維修養護、防洪搶險工作，為鐵路防洪部門指導防洪工作提供科學、可靠的依據。
為了滿足不同環境下使用，雨量實時監測報警系統分三種模式：普通式、機柜式、太陽能式。
二、鐵路雨量自動監測系統 系統構成及功能
系統主要由監測點、服務器、客戶端組成，設備構成如圖1所示。系統拓撲結構圖如圖2所示。
 
圖1. 系統設備構成


圖2. 系統拓撲結構圖
1）監測點硬件：包括雨量采集傳感器、雨量主機（普通式或機柜）；主要實現雨量數據的采集、處理、傳輸。
2）服務器：主要實現數據的處理、存儲、設備遠程升級、維護等。
3）客戶端：JZ-Ⅱ無線數傳系統，客戶端軟件。主要實現雨量數據的接收、實時顯示、報警、數據分析統計等功能。用于處理接收來的雨量數據，進行雨量數據查詢、統計分析、打印等。工務安全監測系統與電子地圖緊密結合，雨量超標報警能夠在電子地圖上直觀顯示并伴有聲音報警。
三、鐵路雨量自動監測系統 設備類型
JZ-II普通式雨量系統由雨量筒（1個）、雨量主機（普通式）、地面接收裝置、配套軟件構成?；緷M足鐵路工務部門環境監測需求。
特點：設備小巧、便于安裝、操作。
 
1    環境適應性
     工作溫度：0℃～60℃；
     抗風強度：66m/s；
     氣壓：550hPa～1100hPa。
2    外觀與結構
a）各零部件安裝正確、牢固，不得有松脫、變形及其他影響使用的缺陷；
b）各零部件所敷保護層應牢固、均勻、光潔，不得有劃傷、銹蝕等缺陷；
c）設備型號、出廠編號應清晰；
d）應具有防鹽霧的措施。
3雨量傳感器
 分辨力
      雨量傳感器的分辨力應不低于0.1mm.。
 測量范圍
      雨量傳感器降雨強度的測量范圍為0～4mm/min。
允許誤差
      ±0.4mm(≤10mm時)，±4%（﹥10mm時）。
4數據采集單元
采集方式
連續自動采集。
數據輸出頻率
數據輸出頻率不小于1次/min.
接口方式
應具備RS-422/RS-485標準接口，能進行運行參數設置。
狀態監測
      可提供雨量監測設備運行狀態信息。
數據傳輸單元
當雨量監測設備與監控單元距離超過有效傳輸距離時，應安裝數據傳輸單元。
5附屬設備
電源
      可選用以下方式供電：
a)交流：220V，50Hz,電壓允許偏差-20%～+15%；
b)直流：5V～36V。
6 支架
      應具有水平調整裝置，具有足夠強度，方便安裝，便于維修及檢測。
7 外殼
      防護等級應達到IP65。
8機械環境適應性
應能通過下列條件的振動,沖擊試驗：
a)正弦穩態振動：
位移3.0mm；
加速度10m/s2；
頻率2～9Hz,9～200Hz.
b)非穩態振動（沖擊）：
沖擊響應譜I；
峰值加速度100m/s2。
防雷及電磁兼容